原创:纸飞机入门心得

纸飞机其实就是极迷你滑翔机,飞机没有动力,用牺牲高度获得向前飞行的速度,用滑翔比来衡量性能的优劣,所谓滑翔比就是每下降一米的高度,能向前飞行几米。一般普通的滑翔机在10左右,高级滑翔机能达到30,使用复合材料的顶级滑翔机能达到50。有经验的飞行员可以利用上升气流进入翱翔状态,高度不下降反而上升。但是正规的纸飞机比赛都是在封闭的室内体育馆,没有上升气流,最优秀纸飞机的滑翔比可以达到10。

常见的纸飞机比赛要求用一张标准A4纸,不用任何辅助材料(胶水、胶带也不可以)折成一架纸飞机,形状不限。内容主要有两种:滞空时间和飞行距离。当前这两项的世界纪录分别是:29.2秒和69米。下面分别简单介绍:

滞空比赛要获得更大的滑翔比,首先翼展面积要大,后掠角要小,这样机翼获得的升力较大。所谓后掠角就是飞机翅膀与机身垂直线的角度。早期的飞机因为发动机技术较为落后,为了获得最大的升力,后略角几乎都是0也就是说翅膀是平的,甚至还出现了双翼机,也就是上下两层翅膀。0后掠角的好处是低速时能获得较大的升力,坏处是飞不快,随着发动机技术的提高,飞机翅膀也走了两条不同的路:战斗机等强调速度的飞机翅膀的后掠角越来越大,而滑翔机等强调滞空的飞机的后掠角都近乎为0。

要获得长滞空时间的另一个重点是防止失速,所谓失速就是飞机在空中停了,因为滑翔机的升力完全由速度产生,停了就意味着升力为0,飞机就会垂直快速下坠。飞机下坠又产生速度,从而又有了升力,有的时候机头还能再次拉起来平飞,但是因为损失了太多高度,成绩肯定大受影响。常见有两种:一种是飞机昂头,另一种是撞到障碍物。飞机昂头是因为重心太靠后,翅膀获得的升力,只把机头拉了起来,机头朝上后就要对抗重力,速度很快就降为0,就好像是一个失败了的“普加乔夫眼镜蛇机动”。所以纸飞机的重心要平衡,稍稍偏向机头方向一些,这样的升力平衡的作用于整架飞机。让高度平稳的转化为滞空时间,这是获得好成绩的保证。撞障碍物没办法避免,只能找空旷的场所,另外让左右机翼有一个很小的不平衡,否则飞机直线飞的话一定早晚会撞墙。所以我们看到高手出好成绩的视频,飞机都是缓缓的在空中兜很大的圈,一圈圈的缓缓落下来。

距离比赛顾名思义比的是飞行距离,最重要的是不能转圈,一定要保持直线飞行,如果飞机转圈了要找原因,是不是哪儿不对称,如果是轻微的不平衡可以通过最简单的办法:增加“翼尖小翼”来改善,就是在翅膀的边缘折出一个和机身平行的上翘三四十度的小尖角,这样容易保证飞机的平稳。

速度太慢也不出成绩,要在滞空和速度上找一个最佳的平衡点。根据前文所说,如果是滑翔飞机速度要提高的话,必然会昂头造成失速,因为速度快了,升力就大了。所以要改设计:飞机重心再向机头前移以对抗产生的升力,机翼的后掠角增加,几乎贴着机身,减少产生的升力。这样一来,达到一个新的平衡。

我个人比较热衷于滞空型飞机,看着一架小飞机在空中平缓的划过,真的是很过瘾。
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